М
10:17 06.06.2026 16+
М.С. Корсаков уделял также большое внимание чрезвычайно важной для Сибири проблеме путей сообщения. Большая заинтересованность Михаила Семёновича в решении этой проблемы, как отмечает Н.П. Матханова, прослеживается как в официальных документах, так и в частных письмах. Ещё в бытность забайкальским губернатором Корсаков с живым интересом отнесся к предложению Коллинза о постройке железной дороги от Читы к Байкалу, но тогда правительство отнеслось без внимания к этой инициативе из-за высокой стоимости проекта. Позднее, уже в годы генерал-губернаторства М.С. Корсакова, был реализован проект строительства колёсного Кругобайкальского тракта по наиболее трудному участку Сибирского почтового пути. Строительство дороги было связано со сложными инженерными работами: взрывными работами и выборкой грунта, сооружением подпорных стенок и тоннелей, возведением мостов через ущелья и горные потоки. Широкая грунтовая дорога пролегла по самой кромке у подножья высоких гор, круто спускавшихся к Байкалу. Уже к 1863 году на тракте было построено 16 почтовых станций, которые включали кузницы, постоялые дворы и трактиры. Явное чувство гордости звучит в письме к матери от 20 октября 1865 года, в котором Михаил Семёнович рассказывал о своей поездке в Забайкальский край по уже готовому участку Кругобайкальской дороги: «Достигли мы наконец этого, хотя и с большим трудом, а дело вековое. Николай Николаевич начал эту дорогу, а при мне окончено». С завершением строительства тракта в 1869 году было обеспечено надежное сухопутное почтовое сообщение, столь важное для Восточной Сибири, а строительство железной дороги на этом участке было начато только в конце XIX века.
В компетенции генерал-губернатора оставались «пограничные сношения с Китаем и Японией», или «дипломатические сношения». На деле речь шла главным образом об урегулировании пограничных вопросов. Продолжалось изучение пограничных территорий военно-топографическими экспедициями. Местная администрация была всерьез обеспокоена притеснениями туземных племен, еще «не вполне усвоивших себе сознание новой своей зависимости от русского правительства», со стороны соседних маньчжурских властей и китайских купцов. В ряде случаев приходилось принимать «самые решительные меры к защите и покровительству означенных туземцев и к отстранению домогательств китайских властей». Администрация Восточной Сибири и власти Приморской области стремились также «внушить как туземцам, так и японским чиновникам» сознание в принадлежности к России и острова Сахалина, оказывая с этой целью «всевозможное покровительство коренным обитателям Сахалина против наезжающих японских чиновников».
Действия в области внешней политики были тесно связаны с заботой об экономическом развитии края: всячески поддерживалось стремление кяхтинского купечества вести караванную торговлю внутри Китая. Местные власти, крайне озабоченные слабостью сбыта русских и сибирских товаров за границу, постоянно подчеркивали значение активной внешней торговли для экономики Восточной Сибири и Амурского края в особенности. Возможности усиления сбыта усматривались в разработке природных богатств региона.
Обобщая вышесказанное, можно сделать вывод, что многие высказывания Михаила Семёновича и в частной переписке, и в официальных документах позволяют увидеть в нем человека, не чуждого новой эпохе с характерными для нее либеральными идеями.
#МСКорсаков200
Корсаковский историко-краеведческий музей
Оставить сообщение: